Om du letat efter cykelhjälm den senaste tiden har du sett tre bokstäver om och om igen: MIPS. Det står för Multi-directional Impact Protection System och är en svensk uppfinning. Bakom den ligger Peter Halldin vid KTH och hjärnkirurgen Hans von Holst vid Karolinska Institutet, som redan på 1990-talet undrade varför så många med hjälm ändå fick hjärnskador. Den här sidan handlar bara om MIPS och rotationsskydd. Vill du ha den breda hjälmguiden med passform och storlek finns den här.
Kort förklaring
MIPS är ett lågfriktionslager inuti hjälmen som låter huvudet glida 10–15 mm i förhållande till skalet vid ett islag. Det dämpar de roterande krafterna vid sneda fall – den typ av krockar som forskningen kopplar till hjärnskakning och allvarligare hjärnskador.
Varför rotation är farligare än rak stöt
En vanlig hjälm är byggd för att klara en rak stöt, alltså ett rakt islag mot huvudet. Det skyddar främst mot skallfraktur, och det är också det de flesta certifieringsstandarder testar. Problemet är att de allra flesta fall sker i en vinkel. När hjälmen träffar marken snett bromsas den tvärt och börjar rotera, och den rörelsen förs vidare in i huvudet.
Enligt Mips egen forskningsgenomgång skapar en sådan rotationsrörelse en kombination av rotationsenergi och rotationskraft som vrider och tänjer hjärnvävnaden. Just den belastningen kopplas till de vanligaste allvarliga skadorna – diffus axonal skada och subduralhematom – samt till hjärnskakning. Hjärnan är helt enkelt känsligare för vridning än för en rak smäll.
Inspirerat av kroppen själv
Idén kommer från hjärnans eget skydd. Hjärnan kan glida en aning inuti skallen tack vare hjärn- och ryggmärgsvätskan. MIPS-lagret härmar det: ett glidskikt som låter huvudet röra sig några millimeter och leda bort vridkraften, i stället för att föra in den i hjärnan.
Så fungerar MIPS i praktiken
I hjälmen ligger MIPS som ett tunt, ofta gult skal mellan innerfodret och ditt huvud. Vid ett islag byggs ett enormt tryck upp mellan huvud och hjälm – Mips beskriver det som att tio personer plötsligt står på hjälmen. Friktionen blir då så stor att en vanlig hjälm har svårt att röra sig, även om remmarna sitter lite löst. Lågfriktionslagret löser det genom att tillåta 10–15 millimeters rörelse i alla riktningar, även under hård belastning. På så vis leds en del av rotationsenergin bort från huvudet.
För att en MIPS-variant ska bli godkänd skräddarsys den för varje hjälmmodell och storlek och krocktestas sedan i bolagets labb i Sverige. Hjälmen placeras på ett dockhuvud (Hybrid III) med accelerometrar och jämförs med en likadan hjälm utan MIPS. Branschtumregeln är att rotationskrafterna ska minska tydligt jämfört med samma hjälm utan systemet, annars sätts ingen MIPS-stämpel.
MIPS, WaveCel och SPIN – vad är skillnaden?
MIPS är vanligast, men inte ensam. Här är de system du oftast stöter på:
| System | Hur det fungerar | Bakom |
|---|---|---|
| MIPS | Glidskikt mellan foder och huvud, dämpar rotationskraft vid sneda islag | Mips (Sverige) |
| WaveCel | Kollapsbar cellstruktur som viker sig och hanterar både rakt och snett islag | Bontrager/Trek |
| SPIN | Silikonfyllda kuddar som tillät glidrörelse (numera utfasad till förmån för MIPS) | POC |
| Koroyd / Turbine | Vaxkakestruktur respektive gel-skivor som tar upp energi vid stöt | Smith, Leatt m.fl. |
Skillnaden i korthet: MIPS och SPIN inriktar sig på just rotationskrafter, medan WaveCel också är tänkt att dämpa det raka islaget tack vare sin struktur. Oberoende testlabb som Virginia Tech och svenska Folksam mäter både linjär acceleration och rotation, och flera av topphjälmarna i deras tester använder någon form av rotationsskydd. Vilket system som är bäst beror på just den hjälmmodellen, inte på tekniken i sig.
Vill du ha en hjälm med MIPS?
Jämför pendlarhjälmar med rotationsskydd och bra passform hos utvalda partnerbutiker.
Är MIPS värt pengarna?
MIPS kostar oftast några hundralappar extra, men finns idag i hjälmar i alla prisklasser – från enkla pendlarmodeller till dyra sporthjälmar. För dig som cyklar i trafik, på grus eller i fart är rotationsskydd en rimlig billig försäkring, eftersom sneda fall är det vanligaste olycksscenariot.
Samtidigt är det viktigt att hålla proportionerna. Folksam påpekar i sina tester att MIPS eller WaveCel inte är någon garanti för högsta betyg – en hjälm med dålig passform skyddar sämre oavsett teknik. Ordningen bör alltså vara: hitta först en hjälm som sitter rätt och är EN 1078-godkänd, och välj sedan gärna en variant med rotationsskydd. Hur du provar ut passformen går vi igenom i den generella hjälmguiden.
Passform först, teknik sedan
MIPS bygger på att hjälmen sitter som tillverkaren tänkt. Sitter hjälmen snett eller för löst får varken grundskyddet eller rotationsskyddet jobba som det ska. Lägg därför tid på inställningen innan du betalar extra för tekniken.
Vill du fördjupa dig vidare i säkerhet och utrustning, läs vår breda guide till cykelhjälm, kika på airbaghjälm som alternativ, eller se över resten i tillbehörsguiden.
